Cet article a été automatiquement traduit de HIBAPRESS, la version arabe :
Heba Press – Ahmed Al-Musaed
Le commerce extérieur à l’Est est considéré comme l’un des piliers les plus importants de l’économie, en raison de sa proximité avec les frontières et la côte méditerranéenne, il s’appuie traditionnellement sur les échanges, notamment agricoles.
La région connaît des développements majeurs, tels que le projet du port de Nador en Méditerranée occidentale, qui renforcera le commerce maritime extérieur avec l’Europe et l’Afrique. La région connaît également une expansion des industries manufacturières agricoles.
Au cours des trois dernières années, les projets étudiés et traités au niveau de la région de l’Est ont atteint 121 projets d’investissement, d’un coût total de 4 milliards de dirhams, créant 15.265 emplois, et 34 projets ont été pleinement réalisés et en cours. d’exploitation, pour un coût financier de 2 milliards de dirhams, créant 7.365 emplois actuels.
Selon les données relatives aux exportations de produits industriels au titre de l’année 2022, le nombre de transactions dans la région de l’Est dépasse les 6,6 milliards de dirhams (industrie textile, industries mécaniques et minières, industries agroalimentaires), à un rythme de 2% au niveau national, se classant au 06ème rang mondial. rang régional, et parmi les secteurs prometteurs à fort potentiel figurent l’industrie automobile, les industries textiles, les industries alimentaires, la migration des services et l’économie sociale et solidaire.
Le complexe portuaire de Nador en Méditerranée occidentale, qui devrait être achevé en 2025, représente une opportunité de développement pour renforcer l’économie marocaine, notamment au nord et à l’est du Royaume, et contribuera à stimuler les investissements, à créer des opportunités d’emploi, à développer infrastructure et une plateforme logistique et commerciale mondiale.
Le projet s’inscrit également dans les stratégies nationales visant à parvenir au développement durable et à renforcer l’intégration régionale et internationale, puisque la plateforme a fourni 755 hectares de zones industrielles, 326 hectares de zones logistiques affectées aux hydrocarbures (121 hectares) et au chargement (205 hectares), et 51 hectares pour les services, dont 4 hectares pour l’accélération industrielle et 47 hectares pour les services.
La capacité du port de Nador en Méditerranée occidentale est estimée à 3 millions de conteneurs, avec la possibilité d’augmenter de 2 millions de conteneurs supplémentaires. Parmi les activités ciblées les plus importantes qui seront réalisées dans la plateforme industrielle, on trouve l’industrie automobile, industries textiles, électriques et électroniques, industries chimiques et semi-chimiques, stockage d’énergie et activités industrielles.
La région orientale peut réaliser des progrès qualitatifs si elle se concentre sur le développement de ses infrastructures, la diversification de ses marchés et l’augmentation des investissements étrangers. Cependant, elle est confrontée à des défis tels que le coût des transports et la concurrence internationale.
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