HIBAPRESS – Abdelatif Barka
L'importation par le Maroc d'une cargaison de gazole russe, estimée à environ 40 000 tonnes, remet le dossier des hydrocarbures au premier plan du débat économique avec le début des travaux du gouvernement de Fatima Ezzahra Mansouri, dans un contexte de pression continue sur le pouvoir d'achat et d'augmentation des coûts de transport et de production. Cependant, l'importance de cette cargaison reste limitée par rapport au volume de la consommation nationale, qui dépasse six millions de tonnes par an, ce qui signifie qu'elle contribue à assurer l'approvisionnement pour une courte période, sans pour autant constituer une solution structurelle aux défis de la sécurité énergétique. De plus, son impact sur le marché local reste subordonné au coût de l'importation, du transport, du stockage et de la distribution, ainsi qu'aux conditions de sa commercialisation.
La diversification des sources d'importation n'implique pas nécessairement une baisse des prix des hydrocarbures, car cela dépend de plusieurs facteurs, notamment les prix internationaux, les marges de distribution, les taxes et le niveau de concurrence sur le marché marocain. Par conséquent, le pari pour le nouveau gouvernement ne se limite pas à garantir la disponibilité du gazole, mais inclut le renforcement de la transparence dans la détermination des prix, la clarification de la manière dont les changements internationaux se répercutent sur le consommateur, tout en veillant à protéger les secteurs productifs qui sont directement affectés par le coût de l'énergie.
Dans ce contexte, le dossier de la raffinerie "SAMIR" à Mohammedia reste présent dans le débat public, en tant qu'option méritant une évaluation technique, financière et juridique précise, sans présumer que sa remise en marche entraînera automatiquement une baisse des prix.
