Kenitra High-Speed Line – Marrakech .. Un boom qualitatif dans le système de transport ferroviaire marocain
Cet article a été automatiquement traduit de HIBAPRESS, la version arabe :
Heba Press – Rabat
Dans une décision qui reflète l’ambition du Maroc envers le leadership dans le domaine des chemins de fer, le roi Mohammed VI a lancé, aujourd’hui, jeudi, le travail de l’achèvement de la ligne de vitesse élevée (LGV) reliant Kenitra et Marrakech, qui s’étendra le long de 430 km.
Ce projet ambitieux, dont le coût total atteint 53 milliards de dirhams sans calculer les équipements de déménagement, fait partie d’une vision royale claire visant à développer l’infrastructure de transport et à améliorer la durabilité environnementale grâce à des solutions de transport à faible émissions de carbone.
La nouvelle ligne, qui reliera les villes de Quneitra, Rabat, Casablanca et Marrakech, comprend également un lien stratégique avec les plantes Rabat et Casablanca, ce qui permettra de manière significative la période de voyage: où le voyage entre Tanger et Marrakech réduira à deux heures et seulement 40 minutes, et entre Rabat et Mohamed V International Airport à 35 minutes.
Le projet fait partie d’un énorme programme national, avec une valeur d’investissement de 96 milliards de dirhams, et comprend l’acquisition de 168 nouveaux trains, dont 18 trains à grande vitesse, 40 trains entre les villes, 60 trains de navette rapidement et 50 trains dédiés aux réseaux de transport urbain.
Le projet sera également accompagné de la création de gares nouvelles et modernes à Rabat, Casablanca et Marrakech, ainsi qu’un centre de maintenance de train dans la ville rouge, qui contribuera à la création d’emplois directs et indirects au cours de la prochaine décennie.
Ce projet est également caractérisé par le fait d’être une grue pour le développement d’un système industriel marocain dans le secteur des chemins de fer, grâce à la création d’une unité de fabrication locale en partenariat avec des sociétés internationales prestigieuses telles que « Alstom », « CAF » et « Hyundai Rotim », et à un taux d’intégration local de plus de 40%.
Le Quneitra -Quneitra – Marrakech n’est pas seulement un projet d’infrastructure, mais plutôt un changement stratégique dans la façon dont les Marocs se sont déplacés et mette le royaume sur le chemin de l’avenir, et confirme à nouveau que le Maroc, dirigé par Sa Majesté, le roi, évolue régulièrement vers un développement équilibré et durable.
.Hibawts {affichage: inine-flex; ALIGN-EEETEMS: Centre; Justification-contenu: centre; Color d’arrière-plan: # 25D366; rembourrage: .5rem 1.25rem; taille de police: 1rem; Link-Height: 1.5rem; Police-poids: 500; -Tw-tox-opacity: 1; Durée de transition:. 7s; FUNACTION DE TIMINAGE DE TRANSITION: CUBIC-BEZIER (. 4,0, 2,1); Largeur: 49%; } .Hibawts span {couleur: #ffffff; } Rembourrage: 10px; Border-Radius: 10px; Couleur: #FFF; Police-poids: Bold; Affichage: héritage; Marge-pot: 5px; } Rembourrage: 10px; Border-Radius: 10px; Couleur: #FFF; Police-poids: Bold; Affichage: héritage; Marge-pot: 5px; } Rembourrage: 10px; Border-Radius: 10px; Couleur: #FFF; Police-poids: Bold; Affichage: héritage; } Largeur: 3EM; Hauteur: 2m; Adigne vertical: milieu; Affichage: bloc en ligne; Marge: var (-google -news-icon-margin); } URL (« https://ar.hibapress.com/wp-contrent background-SIZE: Auto; background-Size: 2m 2em;} url ( » https://ar.hibapress.com/wp-content/themes/hibapress/hiba.svg?6.52#SShare- TelegramgramgramgramgramgramgramgramgramgramgramgramgramgramantatatharematamatamatatharematamatamatatharemataMess-Size: Auto; Heba Press sur WhatsApp.
