ONCF : BIENTÔT SELOUANE RELIERA NADOR. LES DÉTAILS
Le Maroc entend élargir son réseau ferroviaire pour subvenir aux besoins qui s’accentuent de jour en jour sur tous les plans humains, économiques, industriels ou autres qui demandent une approche réelle du train.
Pour se faire, une ligne ferroviaire qui rattache la petite localité de Selouane au Port de Nador West Med sera opérationnelle en début 2023. Elle assurera le transport de marchandises depuis cette destination vers le port dont le taux d’avancement des travaux est évalué à 40% environ.
Longue de 52km, cette ligne ferroviaire permettra aux trains de circuler à une vitesse maximale de 160 kilomètres par heure
Cette étude préliminaire permettra à terme de collecter toutes les informations et données inhérentes au projet et d’avoir une visibilité sur l’Assiette Foncière et les Fonds nécessaires, estimé à 8 Milliards de Dirhams, à même de permettre à ce grand projet de voir le jour, pour pouvoir finalement tirer profit des retombées positives du projet portuaire « Nador West Med », dont l’étude de sa connexion au réseau ferroviaire est en phase avancée.
Un projet effectif qui ne tardera certainement point à faire son apparition d’ici peu et ainsi concurrencer avec celui de Tanger-Med
Nador West Med est la société publique, « Nador West Med », chargée de la réalisation, du développement, de l’aménagement et de la gestion du complexe industrialo-portuaire.
Le Projet comprend un grand port en eau profonde pour le transbordement des conteneurs, le développement d’un pôle énergétique et le traitement des produits en vrac comme le charbon, ainsi qu’une plateforme industrielle intégrée ouverte aux investisseurs, une zone franche de 1.500 hectares et une zone de développement adjacente de près de 2.500 hectares.
Le projet de Nador West Med s’inscrit dans la stratégie de développement des infrastructures portuaires du Maroc, à l’horizon 2030 et est construit sur le modèle de celui de Tanger-Med
